小琪的試駕手記:

今天來到了云南彌勒試駕這臺(tái)沃爾沃EM90，這是它去年11月12日上市后，第一次在視頻中“跑起來”，可以說，我們是全球首試了。這臺(tái)車作為目前市面上最貴的純電MPV，承載了沃爾沃品牌向上的精神。而沃爾沃方面也對(duì)財(cái)經(jīng)汽車透露了，這輛車的年產(chǎn)量可能都不到三千臺(tái)。在拍攝過程中，給我印象最深的是，這輛精雕細(xì)琢的商用MPV，摒棄了大部分MPV兩層地臺(tái)的設(shè)計(jì)，降低了車身的高度，上車的時(shí)候可以很順利地一步上車。第二排的座椅寬大而柔軟，據(jù)說是仿照阿聯(lián)酋航空頭等艙設(shè)計(jì)的，雖然小琪沒體驗(yàn)過，但這個(gè)椅子“軟而不陷”，坐上去，整個(gè)人確實(shí)放松了不少。但是第三排的空間，只是將將坐著不憋屈，遠(yuǎn)沒到“舒適”的程度，沒有實(shí)現(xiàn)“三排平權(quán)”。而在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)過程中，略偏軟的懸架調(diào)校，讓三排的彈跳和晃動(dòng)有些多。它的寶華韋健音響是需要特別提一嘴的，在哥德堡模式下，讓人有種置身音樂廳的空靈感，提高了乘車時(shí)的幸福感。各個(gè)頻率處理的得當(dāng)、絲絲入扣、自然流淌、有渲染但不鋪張。

但在智能化方面，EM90有點(diǎn)像一個(gè)“傻白甜”。一些簡(jiǎn)單的“升降車窗、關(guān)閉車門”的指令是可以處理的，但凡說的復(fù)雜些，隨時(shí)可能“傻掉”。不過這一點(diǎn)可以通過后期的OTA升級(jí)進(jìn)行完善。

EM90自上市以來，它的價(jià)格一直被詬病。純電MPV賣到80萬元的價(jià)格，距離百萬僅一步之遙。而買得起百萬MPV的群體，可能更看中的是它的品牌以及身份認(rèn)同感。不過，80萬元的價(jià)格能否達(dá)到成功人士們彰顯實(shí)力的心理預(yù)期？這些目標(biāo)用戶會(huì)不會(huì)為沃爾沃品牌買單？只能拭目以待了。

最后，文末留下一顆小彩蛋——猜猜副駕駛的竹紋木板上的摩斯密碼，寫的是什么？

圖 / 沃爾沃官方

責(zé)編:趙成