自主車(chē)企的持續(xù)發(fā)力，致使合資車(chē)企在國(guó)內(nèi)的日子越來(lái)越不好過(guò)，為了不被消費(fèi)者遺忘，合資車(chē)企不敢懈怠，只能不斷提升自身造車(chē)實(shí)力，即便如此也總會(huì)被自主車(chē)型比下去。在眾多合資車(chē)企當(dāng)中，法系車(chē)和韓系車(chē)的日子尤為不好過(guò)，北京現(xiàn)代作為韓系車(chē)的代表，近幾年的表現(xiàn)同樣不容樂(lè)觀，除了伊蘭特的銷(xiāo)量成績(jī)還算拿得出手其余車(chē)型的銷(xiāo)量成績(jī)是越來(lái)越差。其實(shí)，索納塔也是北京現(xiàn)代旗下一款經(jīng)典車(chē)型，只不過(guò)近幾年它的存在感越來(lái)越弱。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間沉淀后，官方終于推出了第十一代索納塔，目前該新車(chē)已經(jīng)上市，官方指導(dǎo)價(jià)在13.98-20.58萬(wàn)元之間。

作為一款合資中型車(chē)，第十一代索納塔的定價(jià)也算合理，只不過(guò)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境太過(guò)于內(nèi)卷，再加上北京現(xiàn)代的品牌影響力一般，所以目前很多消費(fèi)者對(duì)第十一代索納塔的定價(jià)并不是很滿意。我們?cè)谇宄谑淮骷{塔的定價(jià)后，再來(lái)了解一下它的產(chǎn)品力。

自從進(jìn)入國(guó)內(nèi)以外，韓系車(chē)就一直以高顏值著稱(chēng)，所以第十一代索納塔同樣針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。眾所周知第十代索納塔最引爭(zhēng)議的地方其實(shí)是前臉，所以第十一代索納塔最主要就是針對(duì)前臉造型進(jìn)行優(yōu)化，車(chē)身姿態(tài)依舊低趴運(yùn)動(dòng)。飽滿前臉呈下趴態(tài)勢(shì)，前格柵尺寸雖然很大，但并不夸張，如果是N Line版本還會(huì)加入專(zhuān)屬熏黑套件，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氛圍更濃郁。分體式大燈是當(dāng)前流行的一項(xiàng)設(shè)計(jì)元素。貫穿燈帶緊貼引擎蓋走向變化，遠(yuǎn)近大燈與導(dǎo)流槽融為一體。

車(chē)身側(cè)面依舊激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，剛勁腰線貫穿車(chē)身，并在所在區(qū)域形成隆起型面，相比于當(dāng)前市面上流行的偏圓潤(rùn)家用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更激進(jìn)比較符合年輕人的審美要求。車(chē)尾依舊是比較具有爭(zhēng)議的存在，凸起的小鴨尾融入了熏黑尾翼，緊接著便是H形尾燈，內(nèi)部融入多個(gè)矩形發(fā)光塊，辨識(shí)度是挺高，至于喜歡與否全憑個(gè)人審美。如果是N-Line版本，還會(huì)在下包圍處融入雙邊共四出排氣口，更有沖勁。

除了外觀，第十一代索納塔內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局的變化同樣很大，層次分明的中控臺(tái)造型簡(jiǎn)約，由兩塊屏幕組裝的雙聯(lián)屏具有一定弧度，形成環(huán)抱式設(shè)計(jì)，更容易讓人沉浸在駕駛這件事中。屏幕內(nèi)置主流科技配置，應(yīng)對(duì)日常用車(chē)沒(méi)問(wèn)題，只不過(guò)在本土化方面做的還不夠好。考慮到實(shí)用性，車(chē)內(nèi)保留了不少物理按鍵，美中不足的是按鍵表面只有英文標(biāo)識(shí)，操控起來(lái)還是會(huì)摸不著頭腦。

與此同時(shí)，上一代的按鍵式換擋系統(tǒng)也被升級(jí)為旋鈕式電子懷擋設(shè)計(jì)，跟市面上常規(guī)懷擋結(jié)構(gòu)很接近。只不過(guò)位置靠下，上方區(qū)域還有一個(gè)撥桿，很容易出現(xiàn)誤觸碰的情況。作為一款軸距接近2.9m的中型車(chē)，第十一代索納塔的后排空間表現(xiàn)也不差，地臺(tái)中間依舊有高凸起。

動(dòng)力部分，第十一代索納塔提供1.5T和2.0T兩套動(dòng)力組合，動(dòng)力沒(méi)有變，只不過(guò)全系標(biāo)配8AT變速箱。更好兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出，1.5T車(chē)型應(yīng)對(duì)日常家用代步足夠，當(dāng)然大家也不要對(duì)它有太高期待，底盤(pán)質(zhì)感偏運(yùn)動(dòng)，對(duì)路面顛簸震感過(guò)濾的不是很徹底。對(duì)操控體驗(yàn)有更高要求的消費(fèi)者還是要考慮2.0T版本。

怎么說(shuō)呢，面對(duì)第十一代索納塔有驚喜也有不滿，相比于上一代確實(shí)有不少升級(jí)優(yōu)化的地方，但總感覺(jué)還是差點(diǎn)意思，并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。個(gè)性是挺個(gè)性的，但是不一定受歡迎，尤其是某些本土化方面做的不是很好，目前消費(fèi)者對(duì)它的評(píng)價(jià)也是褒貶不一。比起設(shè)計(jì)、配置，更擔(dān)心的是品質(zhì)，希望這次韓系車(chē)能給我們帶來(lái)不一樣的驚喜。