如今，在琳瑯滿目的新能源品類中，“可電可油”的插電式混合動力車型頗受消費市場認可。但受制于其相比同級燃油車更高的售價，也讓許多消費者望而卻步。

盡管在如今的價格戰(zhàn)下，“電比油低”已經(jīng)讓不少消費者嘗到了插混車型的產(chǎn)品紅利。但要說“卷王”，還得看才上市藍電E5榮耀版。直降4萬，它將一臺中型大7座插混SUV的價格拉到了10萬級，這的確是我們此前不敢想的。

主打一個性價比

去年國內汽車市場的價格戰(zhàn)尚未完全消散，今年春節(jié)過后新一輪價格戰(zhàn)就已經(jīng)悄然襲來。今年一季度，近40家市場主流車企接連官宣降價。其中，部分自主品牌更是將產(chǎn)品價格下調3萬元以上，將此番車企價格戰(zhàn)推向高潮。

而隨著越來越多的車企加入這場價格戰(zhàn)，在保證自身產(chǎn)品優(yōu)勢的同時，確實也考驗著車企的魄力。

藍電E5榮耀版以9.98萬元的終端價格，把中型插混SUV的價格帶到了10萬級，并且還可以選擇7座版本，讓其成為了“10萬元級唯一中型大7座插混SUV”，產(chǎn)品力再次進階，性價比再加碼。

此次藍電E5榮耀版共發(fā)布三款車型，暢享型、尊享型和臻享型，市場售價分別為9.98萬元、10.98萬元和11.98萬元，產(chǎn)品價格定位緊貼市場主流車企旗下車型。并且不同于其它品牌以短續(xù)航來做低價，9.98萬元的藍電E5榮耀版暢享型就可實現(xiàn)純電續(xù)航100km，這就是“性價比”最好的體現(xiàn)。

加量加配不加價

就像前面所說，藍電E5榮耀版為了滿足消費者的實際用車需求，在多方面進行了升級，為的就是帶來更好的產(chǎn)品體驗。比如，在外觀方面，藍電E5榮耀版新增慕云灰外觀顏色，豐富了消費者的個性化選擇。內飾升級方向盤及控制面板同色設計，讓整車內飾看上去更加協(xié)調。

并且作為一款家用汽車產(chǎn)品，考慮到駕乘者的實際用車需求，藍電E5榮耀版還新增尊享型車型，升級直流快充功能及360度全景泊車、行車記錄儀等剛需配置，直流快充30%-80%的充電時間僅需48分鐘，充電效率再升級。值得一提的是，現(xiàn)款車型也可通過加裝直流充電轉換頭，體驗高效的充電速度。

在舒適性體驗上，藍電E5榮耀版也有明顯的提升，頂配的臻享型車型新增主駕座椅通風加熱。同時，新車全系標配全新高德地圖，車機導航更精準，更流暢，響應速度全面升級。

而在安全性方面，藍電E5榮耀版全系標配多重主動安全配置，包括盲點監(jiān)測、并線輔助、開門監(jiān)測與預警、后方碰撞預警、后方碰撞交叉預警等功能，實現(xiàn)入門即滿配。

以上其實只是藍電E5榮耀版產(chǎn)品力表現(xiàn)的一部分，作為一款定位城市出行、家庭用車的SUV車型。藍電E5榮耀版充分展現(xiàn)出插混車型的優(yōu)勢，在消費者最為關心的續(xù)航里程上絕不會給用戶帶來任何焦慮。

其NEDC純電續(xù)航高達110km，完全能夠滿足上下班的通勤需求，一周僅需充一到兩次電。并且藍電E5榮耀版的綜合續(xù)航可達1150km，綜合油耗僅為1.23L/100km，其能耗使用成本僅為同級燃油車的四分之一，可以說是遠途出游的省錢利器。

并且藍電E5榮耀版還擁有4760mm的同級最長車身和2785mm的超長軸距，有效空間長達3144mm。同時，前排座椅最大165度放倒，后排座椅放倒秒變大床房。載物空間方面，在車輛二排座椅放倒后，縱深可達1860mm，后備箱空間可擴展至1432升。

所以，對于這樣一臺10萬級的插混車型，能有這樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)，確實讓人心動。

當然，作為最新推出的榮耀版車型，在選購時我們也不必糾結，因為藍電E5榮耀版的三個版本車型均可滿足不同消費者的用車需求。

預算不多，想要大空間和燃油經(jīng)濟性的選擇暢享型；追求充電效率，選擇尊享型；想獲得更好的舒適體驗，選擇臻享型。但無論選擇哪一款車型，藍電E5榮耀版相比同價位或者同級別的車型都要有明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢，比如對比同為7座的插混SUV，價格更低；對比同級燃油車，空間更大，能耗更低。

品質背書用車更安心

眾所周知，早期由于核心技術缺失，自主品牌往往只能依靠價格優(yōu)勢吸引消費市場關注，這也給自主品牌貼上了“產(chǎn)品不行價格來湊”的標簽。

此后，自主品牌借助“新四化”轉型契機，正式開啟了全新的發(fā)展篇章。得益于在電動化領域的提前布局，自主品牌產(chǎn)品力大幅提升，尤其在動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)技術以及自動駕駛領域實現(xiàn)對合資品牌的趕超，現(xiàn)已在汽車市場中牢牢占有主導地位。

而對于藍電E5榮耀版來說，其也擁有三大巨頭的品質背書。首先它搭載了HUAWEIHiCar，同享鴻蒙技術生態(tài)，可實現(xiàn)無感秒連，隨心暢聯(lián)視頻，導航無縫流轉，整個車機系統(tǒng)可保持實時進化、常用常新，能給車主帶來無感互聯(lián)的座艙交互體驗。

其次它搭載了弗迪動力混動系統(tǒng)，在弗迪數(shù)十年混動技術的實力加持下，可以讓藍電E5駕駛更加絲滑平順，發(fā)動機無感啟停，不僅操控順暢，更能一路靜享豪車級NVH體驗。

再有就是共享賽力斯質量管理體系，無論是賽力斯集團在電動化領域的布局、新能源賽道上的領先優(yōu)勢，還是深厚的三電技術積淀底蘊和高端品質智造等資源，都能為藍電E5提供長期技術升級和產(chǎn)品迭代保障。

并且賽力斯集團近年來與著名ICT企業(yè)聯(lián)合打造的高端智能電動汽車，累計銷量已突破了13萬輛，產(chǎn)品累計行駛超過1億公里并至今做到零自燃。可見，在賽力斯集團的品質體系賦能下，藍電E5在可靠性方面還是很有保障的。

在未來，藍電將繼續(xù)打造老百姓用得起、買得起的國民電動汽車，推出更多的電動汽車優(yōu)質產(chǎn)品。

總結

可以說隨著此次藍電E5榮耀版的推出，其進一步提升了產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，勢必會在插電混動SUV市場迎來新一輪的增長。此外，現(xiàn)在下定藍電E5榮耀版還有價值2萬元的下定權益，藍電汽車確實將最大的誠意給到了消費者。