本以為國產(chǎn)品牌之間的競爭已足夠激烈，但未曾想到，在國產(chǎn)品牌的風(fēng)頭之下，合資品牌之間的競爭更是達到了新的高潮。談及B級車市場，別克君威、福特蒙迪歐和現(xiàn)代索納塔等車型因其市場優(yōu)惠及品牌影響力，相較于日系三劍客和德系雙雄，門檻明顯更低。這些車型大多在20萬以內(nèi)，甚至只需15萬左右便可擁有，但你知道嗎？只需10萬多一點，就能入手一款B級車，這簡直讓人難以置信。雪佛蘭旗下的邁銳寶XL便是這樣一款車型，其價格已降至十萬出頭。

邁銳寶XL原定價在17.59-21.99萬之間，市場中常有的優(yōu)惠幅度為4-5萬。但近期網(wǎng)絡(luò)消息透露，部分地區(qū)該車型的現(xiàn)金優(yōu)惠已高達7.5萬。其中，1.5T版本的邁銳寶XL最高優(yōu)惠達7萬，而2.0T版本更是高達7.5萬，優(yōu)惠力度之大可謂前所未有。這意味著，其入門級車型的裸車價已降至10.59萬，落地價也僅在十萬出頭，即便是頂配車型，裸車價也不足15萬，這無疑使其成為了市場中的“價格屠夫”。

作為一款B級車，邁銳寶XL如今的價格已接近緊湊級轎車，足見其為銷量所做出的努力。雖然在智能化和品牌影響力方面，邁銳寶XL或許稍遜一籌，但若追求性價比，那么現(xiàn)在的它無疑是一個極佳的選擇。合資車的身份，無疑為其增添了不少面子；2829毫米的超長軸距，保證了其后排空間的寬敞，十分適合家用。設(shè)計和配置方面，雖中規(guī)中矩，但全系標(biāo)配了多項實用功能，如車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、定速巡航、倒車影像等，主打的就是實用。動力方面，無論是1.5T還是2.0T版本，都能滿足不同消費者的需求，且全系配備9AT，這在合資B級車中顯得尤為誠意滿滿。

雪佛蘭邁銳寶XL如今在B級車市場中的降價幅度之大，無疑是受到了銷量的影響。與其他B級車每月銷量達一兩萬臺相比，邁銳寶XL每月的銷量僅上千臺，甚至有時僅幾百臺。今年前兩個月的總銷量也僅有一千出頭，市場表現(xiàn)可謂慘淡。