3月初的時候，長安啟源A07真香版正式上市，推出了3款純電車型，售價13.59-15.99萬元。今天蘇荷去北京某長安啟源4S店探店了長安啟源A07真香版710旗艦版，也就是710km長續(xù)航版，作為緊跟比亞迪“價格戰(zhàn)”的品牌，長安啟源A07真香版直接錨定了比亞迪的漢EV榮耀版，以15.99萬的售價直接硬剛人家21.98萬的715KM 旗艦型，不可謂不頭鐵，至于真香版是不是真的香，看完之后大家可以評判評判。

外觀方面，長安啟源A07真香版沿用了扶光設計，整體是轎跑風的風格，主打的是流暢曲線，視覺觀感還是頗具豪華感的。車頭采用了貫穿式LED燈帶搭配分體式LED頭燈，內部矩陣式燈珠也賦予了前臉一些科技感。

車側主要的亮點是采用了隱藏式門把手以及無框電吸門，上下車的時候還是頗具儀式感，畢竟在15萬級這個級別，配備電吸門的車型還是極少數(shù)。另外，輪轂尺寸為245/45 R19，輪轂的尺寸以及大小都值得稱贊，值得一提的是，輪胎是米其林PRIMACY 4系列運動風格輪胎，在某東上報價1299，四條胎的價格就已經超過了5000塊，雖然后期更換可以能比較昂貴，但是不考慮其他，換幾條便宜國產胎也不是不能接受。

車身尺寸方面，長4905mm，寬1910mm，高1480mm，軸距達到了2900mm，達到了中大型的標準，但是有一說一，后排空間不及漢EV榮耀版，身高180cm以上的話坐后排還是有些拘謹。

車尾的亮點是溜背設計比較好看，車頂跟特斯拉一樣是一整塊玻璃，至于遮陽效果怎么樣、是不是跟特斯拉一樣曬太陽，這個有待后期驗證，但是視覺觀感是漂亮的。值得一提的是，長安啟源A07真香版采用了掀背式尾門設計，開口高度可達1.1米，最大離地高度1.8米，內部空間放幾個登機箱不成問題，主要是不用像小米SU7一樣彎腰拿行李，對中年人還是相當友好的。

內飾方面其實比較像特斯拉，走的是極簡風格，一眼望去，就是一個簡單的方向盤加一塊15.4英寸的窄邊框中控屏，2.5K的屏幕分辨率是比較高的，但是內部生態(tài)估計比如即將上市的小米SU7。座椅使用了大面積絎縫+定位打孔的工藝，黑色內飾看起來有點沒那么高級，但是舒適度不錯，另外，主駕4向電動腰部支撐，前排座椅具備電動調節(jié)/通風/加熱功能。安全配置方面，540°全視野影像、AEB自動緊急制動、并線輔助+開門預警、全系標配8氣囊等主被動安全配置也一應俱全。

動力方面，長安啟源A07真香版與普通版車型保持一致，搭載了高性能數(shù)智AI電驅，最高功率190kW，最大輸出扭矩320N.m，并采用了后置電機后驅的設定，15.99萬的710km長續(xù)航版本在3款車型里算是最香的，考慮到續(xù)航衰減的問題，哪怕它衰減200km，至少還能留500km，即使北方的冬天再衰減一點，留下三四百公里也不是不能用，當然，以現(xiàn)在的電動技術，不至于這么極端。

長安啟源算是緊跟比亞迪，降價降的比較厲害的品牌，命名直接來了個真香也是想接地氣一些，總覽價格、配置確實還是算真香，上市的時候也推出了一些不大不小的權益。不過當下的新能源汽車市場卷的厲害，不著急買車的話等4月底的北京車展之后再看看，估計還能有驚喜。