10月29日，由中鐵南方投資集團(tuán)廣東陽信高速公路有限公司建設(shè)、中鐵四局施工的陽(江)信(宜)高速7標(biāo)項目雙滘隧道右洞提前32天順利貫通，成為陽信高速陽江段首座貫通的隧道，標(biāo)志著項目施工生產(chǎn)取得突破性進(jìn)展，為全線如期通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

陽信高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架布局中“七橫”的組成部分，線路全長約142.2公里，其中陽江段全長64公里。中鐵四局承建的陽信高速公路7標(biāo)管段全長12.058公里，設(shè)計速度120公里/小時、雙向6車道，主要建設(shè)內(nèi)容包括隧道、橋梁和路基等，計劃于2025年6月30日通車。

本次貫通的雙滘隧道右洞暗洞全長614米，設(shè)計為三線隧道，存在施工斷面大，埋深淺，圍巖穩(wěn)定性較差等特點，洞口段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，作業(yè)難度大、安全風(fēng)險高。為確保隧道順利貫通，施工方中鐵四局嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”進(jìn)行開挖作業(yè)，保證每道工序有人盯控，并成立了光面爆破領(lǐng)導(dǎo)小組和技術(shù)攻關(guān)小組，嚴(yán)格遵守光面爆破“定人、定鉆機(jī)、定部位、定數(shù)量、定時間、定責(zé)任”的六定原則，在過程中增派技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)與過程監(jiān)督，有效控制隧道超欠挖現(xiàn)象，提高了隧道開挖質(zhì)量和效率。在安全管理方面，項目部在洞口采用人員軌跡門禁系統(tǒng)，實時掌握洞內(nèi)人員動態(tài)，并對隧道內(nèi)安全實行分級管控，確保隧道施工安全始終處在受控范圍內(nèi)。

陽信高速是廣西北部灣及粵西中部通往粵港澳大灣區(qū)和粵東地區(qū)的重要通道，也是廣東省完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點工程項目。項目建成通車后，對完善廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)對于粵西地區(qū)的輻射帶動作用，改善區(qū)域交通運輸條件，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。