3月11日，長安歐尚X5全國山地跑彎活動(dòng)正式啟動(dòng)，這是繼“0.01勤奮”系列超級(jí)測試之后，驗(yàn)證和呈現(xiàn)極致產(chǎn)品體驗(yàn)的又一重要行動(dòng)。本次行動(dòng)將挑戰(zhàn)云南宜良68號(hào)彎、陜西立山極速彎、山東田陽九龍板、浙江湖州天荒坪、廣東青田第一峰中國五大最強(qiáng)彎，展現(xiàn)長安歐尚X5“起步快、動(dòng)力強(qiáng)、操控穩(wěn)”的極致表現(xiàn)。繼7.79秒加冕“水面飛機(jī)”、3.63秒0到60km/h加速后，長安歐尚X5將以極致操控角逐“跑山彎道之王”的稱號(hào)。

跑山打彎行動(dòng)在被譽(yù)為“天下公路第一彎”的云南宜良68號(hào)彎拉開序幕。來自全國各地的媒體、用戶和職業(yè)車手開著長安歐尚X5在陡坡和急彎之間一起跑山彎道。

長安歐尚X5確立了山地跑、巷戰(zhàn)五大標(biāo)準(zhǔn)，角逐“山地跑、巷戰(zhàn)之王”。

隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，汽車早已不僅僅是通勤工具，而是開始扮演生活玩伴的角色。能不能跑山，能不能準(zhǔn)確抄近路，已經(jīng)成為用戶體驗(yàn)和評(píng)價(jià)一輛車性能水平的標(biāo)準(zhǔn)。在“跑山彎路行動(dòng)”之前，長安歐尚X5發(fā)布了跑山彎路五大標(biāo)準(zhǔn)，在五大場景下定義了什么是“跑山彎路之王”。

一、起步“快”:要想在山路上快速起步，車輛需要有較高的功率和扭矩，并保證在低轉(zhuǎn)速下能快速達(dá)到最大扭矩；

二、上坡要“巧”:跑一個(gè)山坡需要強(qiáng)勁的動(dòng)力和足夠的動(dòng)力輸出。同時(shí)上坡制動(dòng)反應(yīng)要足夠靈敏，能立即停車起步，不追尾、不滑坡；

三、超車要“短”:如果要在多彎山路上超車，必須用很大的扭矩增加瞬時(shí)加速度，同時(shí)在坡道上保持足夠短的超車距離，實(shí)現(xiàn)快速超車；

四、彎道要“控”:要想完美通過山路彎道，不僅需要高超的駕駛技術(shù)，還需要出色的轉(zhuǎn)彎反應(yīng)速度、精準(zhǔn)的控制和車身穩(wěn)定性；

第五，模式要“活”:在跑山、斗彎道的極限駕駛環(huán)境下，駕駛模式要合理、恰當(dāng)，充分適應(yīng)駕駛時(shí)的車況和路況。

長安歐尚X5憑借骨子里的運(yùn)動(dòng)基因和熱血?jiǎng)蓬^，加冕“彎道跑之王”

藍(lán)鯨動(dòng)力顛覆性能，一口氣超車上坡。

宜良68道拐公路整體建在山梁上，垂直高度500米。在這條公路上行駛是對車輛爬坡性能的極大考驗(yàn)。長安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率132kW，發(fā)動(dòng)機(jī)在1250 r/min的低轉(zhuǎn)速下可輸出300n·m的峰值扭矩，保證起步時(shí)的超強(qiáng)爆發(fā)力。在坡道超車上，長安歐尚X5的12m超車距離也是同級(jí)最短，在3S坡道上輕松超車，可以實(shí)現(xiàn)快速超車。面對宜良68道拐公路陡坡急彎時(shí)，長安歐尚100公里(X5 37.3m)的制動(dòng)距離保證了及時(shí)制動(dòng)，大大增強(qiáng)了駕駛者的操控信心。

彎道基因來源于“鷹”，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)身穩(wěn)操勝券。

面對多彎路況，尤其是多拍大角度彎道，長安歐尚X5表現(xiàn)出流暢的過彎性能，正是源于長安歐尚獨(dú)有的“云鷹”動(dòng)態(tài)操控技術(shù)——“鷹動(dòng)步道”的高水準(zhǔn)調(diào)校。首先，車輛在設(shè)計(jì)之初就被賦予了“彎道基因”，同級(jí)最低的630mm質(zhì)心高度大大提升了高速過彎時(shí)對車身的操控。底盤懸掛不僅具有平衡穩(wěn)定的特點(diǎn)，還提高了20%的抗側(cè)傾能力。同時(shí)采用了全新的模塊化設(shè)計(jì)，擁有46項(xiàng)優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)學(xué)指標(biāo)，可以極大的保證車輛過彎時(shí)的平衡性和穩(wěn)定性。

有許多U形彎、發(fā)夾彎、S形彎等。長安歐尚X5操控精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可隨轉(zhuǎn)向角度建立特性；同時(shí)能在短時(shí)間內(nèi)快速響應(yīng)彎道變道，橫擺角速度響應(yīng)時(shí)間0.08秒，達(dá)到主流合資水平，為過彎操作提供了足夠的信心。

連續(xù)三個(gè)月銷量過萬，長安歐尚X5是一款10萬級(jí)SUV的不二之選。

憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力和極致的操控，以及寬體低矮的造型和領(lǐng)先的合資車體驗(yàn)，長安歐尚X5的諸多高價(jià)值配置堪稱“十萬級(jí)SUV價(jià)值新標(biāo)桿”。除了意想不到的產(chǎn)品體驗(yàn)，在10萬級(jí)SUV市場，長安歐尚X5也備受追捧:上市73天，超過5萬人選擇，訂單量已達(dá)5.6萬+；2月銷量10405輛，位列所有SUV銷量榜前八，自主SUV第四，連續(xù)三個(gè)月銷量過萬。產(chǎn)品力和銷售口碑都是齊飛，長安歐尚X5成為一款10萬級(jí)SUV的不二之選。

長安歐尚X5也在向我們證明，它不僅是城市路況的“紅綠燈起步王”，更是極其復(fù)雜路況的“山地跑王”。勇敢征服高難度坡道，從容挑戰(zhàn)復(fù)雜彎道，我會(huì)越來越期待長安歐尚X5的表現(xiàn)。

如果要推薦一款10萬級(jí)SUV中的產(chǎn)品，長安歐尚X5值得擁有！