2022年3月6日，長安UNI-K iDD場地試駕體驗(yàn)會在河北石家莊森林河付娜主題公園舉行。新車試駕搭載了藍(lán)鯨NE1.5T混動發(fā)動機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)動變速器、大容量PHEV電池和iDD智能控制系統(tǒng)。UNI-K iDD以造型、空間優(yōu)勢、全球技術(shù)實(shí)力吸引用戶關(guān)注和體驗(yàn)；以智能配置和設(shè)備引起用戶共鳴，形成產(chǎn)品聯(lián)想，重塑產(chǎn)品的市場形象。

今年1月，客運(yùn)協(xié)會發(fā)布了2021年新能源乘用車全年銷售數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-12月我國新能源汽車總批發(fā)量達(dá)331.2萬輛，同比增長181.0%。零售總額298.9萬輛，同比增長169.1%。與新能源汽車市場“雙百”增長形成鮮明對比的是，2021年燃油汽車總批發(fā)量為1779萬輛，同比下降4%；零售總額1716萬輛，同比下降6%?？梢哉f兩者的市場走勢是明顯分化的。在越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注和選擇新能源汽車的背景下，2022年國內(nèi)乘用車市場向“電動化”轉(zhuǎn)型的步伐必然會越來越快。3月，隨著國內(nèi)92#燃油斷供時代的到來，純電動與混動“混合”大戰(zhàn)打響。有人認(rèn)為這是自主汽車企業(yè)的內(nèi)卷化。其實(shí)應(yīng)該說是自主崛起，更多的是打擊合資汽車企業(yè)的市場，加速純?nèi)加蛙嚨南?。目前純?nèi)加蛙噰鴥?nèi)市場份額還是很大的，EV純電動車吃不了飯，更靠譜的PHEV插電式混合動力大有可為。今天我們試駕的UNI-K iDD就是一個不錯的選擇。

無邊框格柵+星際艦隊(duì)頭燈的面值超出圖表

打破百年傳統(tǒng)汽車格柵的設(shè)計(jì)形式，UNI-K iDD延續(xù)了UNI sequence獨(dú)創(chuàng)的無邊框設(shè)計(jì)，采用六邊形矩陣，從中間logo向四周延伸，打造自己的超級符號，形成UNI sequence自己的品牌logo，呈現(xiàn)出獨(dú)特而強(qiáng)大的氣場。Starship的懸浮式衛(wèi)星環(huán)繞大燈采用灰色鍍鋁裝飾，打破構(gòu)圖的單調(diào)；鍍鋁厚壁光導(dǎo)，精致的編織圖案，營造出光影流動的效果，如同懸浮或高速運(yùn)行的宇宙飛船；流水效果的LED光源，充滿未來科技的超前感。

長續(xù)航，全“0焦慮”電動混動SUV

UNI-K iDD雙模全續(xù)航，全程低能耗。兩噸SUV上，油耗低至5L/100km，純續(xù)航130km，綜合續(xù)航1100km。直接解決出行焦慮問題。有了純電動模式和混動模式的雙重加持，出行再也沒有emo，無論是市內(nèi)通勤還是郊區(qū)出行，都能完全滿足你的需求。支持220V家用充電、交流和DC快充，滿足用戶日常家用充電和快充的多樣化場景，解決用戶充電不方便、充電時間長的痛點(diǎn)；“移動電站”——配備3.3Kw外放槍，充分滿足用戶出行時的照明、烹飪、反向充電等多元化生活需求。

藍(lán)鯨iDD混合動力加持油耗更低

UNI-K iDD搭載藍(lán)鯨NE1.5T混動發(fā)動機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)動變速器、大容量PHEV電池、iDD智能控制系統(tǒng)。混動油耗5L/100km，綜合油耗0.8L/100km。有多種動力輸出模式，動力輸出無差異。試駕過程中，初期加速響應(yīng)較快，EV百公里起步后加速可達(dá)8.1s。傳承NE藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的優(yōu)秀基因，運(yùn)用敏捷敏捷燃燒系統(tǒng)、智能潤滑系統(tǒng)等技術(shù)，進(jìn)一步改進(jìn)優(yōu)化提升電氣化程度，發(fā)動機(jī)前端輪系取消了之前的機(jī)械附件，代之以電子附件，降低了發(fā)動機(jī)的整體損耗，提高了熱效率。350bar超高壓缸內(nèi)直噴，智能潤滑系統(tǒng)，全可變排量油泵。集成了全球領(lǐng)先的一體化排氣歧管設(shè)計(jì)，燃燒更劇烈，動力更強(qiáng)勁。

具有三種充電方式的超大容量PHEV電池

IDD智能控制系統(tǒng)有多達(dá)8種電源組合模式。

與傳統(tǒng)汽車相比，混合動力系統(tǒng)有許多子系統(tǒng)，如發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池、變速器等。同時擁有純電動、混動等多種工作模式。A-ECMS能量管理算法結(jié)合當(dāng)前子系統(tǒng)性能，進(jìn)行實(shí)時計(jì)算，使各系統(tǒng)工作在最高效區(qū)域，用戶獲得最佳經(jīng)濟(jì)性。與傳統(tǒng)汽車相比，混合動力系統(tǒng)有許多子系統(tǒng)，如發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池、變速器等。同時擁有純電動、混動等多種工作模式。A-ECMS能量管理算法結(jié)合當(dāng)前子系統(tǒng)性能，進(jìn)行實(shí)時計(jì)算，使各系統(tǒng)工作在最高效區(qū)域，用戶獲得最佳經(jīng)濟(jì)性。汽車啟動時，用戶進(jìn)入“愛創(chuàng)空間”后，可以從下拉菜單中選擇駕駛模式，即“動力浪涌模式”、“佛系長續(xù)航模式”、“露營模式”、“玩新花樣”。

“超高速”高能芯片

寫在最后:

UNI-K iDD的黑科技不止這些，車道輔助系統(tǒng)、預(yù)警輔助剎車系統(tǒng)，主被動安全輔助系統(tǒng)應(yīng)有盡有。車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測監(jiān)控管理系統(tǒng)，全系標(biāo)配PM0.1復(fù)合抗菌抗病毒濾網(wǎng)，整車具備N95口罩等效防護(hù)功能。在電動化不斷深入的汽車市場，UNI-K iDD可以為消費(fèi)者提供另一種新能源解決方案:一方面，解決純電動汽車用戶在續(xù)航和充電痛苦下的續(xù)航里程和充電焦慮；另一方面，在油價一路上漲的今天，它提供了更高的汽車經(jīng)濟(jì)性。長安UNI-K iDD是徹底解決純電或混動“內(nèi)卷化”時代出行焦慮的好選擇。