近日，阿維塔11鴻蒙版正式發(fā)布，搭載完整鴻蒙智能座艙的它，在交互上確實(shí)能夠讓人眼前一亮，只是做的還不到位，想要上車(chē)不再使用手機(jī)的愿望還不能實(shí)現(xiàn)。

就在8月24日，阿維塔11鴻蒙版正式上市，這一次搭載了完整版的鴻蒙智能座艙，搭載了HarmonyOS的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在交互的體驗(yàn)上帶來(lái)了不同的風(fēng)格和思路，操作邏輯主打和智能手機(jī)、平板電腦類(lèi)似，減少學(xué)習(xí)成本。另外就是搭載了搭載了華為ADS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高階輔助駕駛領(lǐng)航，不再依賴高精地圖。不過(guò)阿維塔11鴻蒙版，能不能讓用戶上車(chē)后徹底不用手機(jī)，做好互聯(lián)互通呢？

平板電腦產(chǎn)業(yè)的積累，車(chē)機(jī)交互邏輯有所提升

阿維塔11鴻蒙版搭載完整版的鴻蒙智能座艙，感受最大的肯定就是車(chē)機(jī)部分，整體的操作邏輯是與搭載華為HarmonyOS的手機(jī)、平板電腦產(chǎn)品有關(guān)聯(lián)的，保留的就是HarmonyOS在 UX交互邏輯，如果說(shuō)HarmonyOS在這兩年帶給人印象最深的，還是卡片式設(shè)計(jì)，不但能夠?qū)⒏嗟能浖δ芤钥ㄆ姆绞匠尸F(xiàn)，而且卡片可以直接進(jìn)行操作，無(wú)需再進(jìn)入軟件里進(jìn)行操作，這樣就讓交互變的更加便捷易用。

不過(guò)并不是說(shuō)上了車(chē)機(jī)就可以直接照搬HarmonyOS在平板上的那套交互，阿維塔11搭載的HarmonyOS系統(tǒng)將卡片放在了快捷欄中，桌面下方常駐Smart Dock，只有在這里才可以插入一些卡片，亦或是插入一些軟件的圖標(biāo)，零層級(jí)的操作一些軟件功能。并且這些卡片可以個(gè)性化排序，但是大小就被限制在只有2×2和2×4兩個(gè)規(guī)格，并不能像在平板上那樣自定義大小，能看出這也是一種考量，避免太多的卡片雜亂，減少用戶分神的時(shí)間，不過(guò)，目前服務(wù)卡片主要是音樂(lè)、日程、異常天氣、暢連、通勤卡片、能量卡片、車(chē)輛狀況、胎壓等，可選的卡片還比較有限。

系統(tǒng)的底部常駐的功能則是除霧、座椅加熱、座椅通風(fēng)、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)這些常用功能，而從頂部下滑就是控制中心，不僅僅有著對(duì)車(chē)輛的快捷控制，這其中還有著華為智慧生活的快捷功能，可以控制家中空調(diào)、空氣凈化器的開(kāi)關(guān)，這部分則是華為互聯(lián)互通的部分體現(xiàn)，下班在車(chē)上就能快捷的打開(kāi)家中的空調(diào)、空氣凈化器，到家就能享受到?jīng)鏊智逍碌奈輧?nèi)空氣了。

另外就是分屏功能，做了多年平板電腦的華為還是比較懂大屏應(yīng)該如何做的，分屏就是個(gè)非常實(shí)用的功能了，左邊顯示地圖導(dǎo)航、右側(cè)可以打開(kāi)音樂(lè)、視頻類(lèi)軟件，不影響駕駛員觀察導(dǎo)航的同時(shí)，也能兼顧其他乘客的使用體驗(yàn)。同樣的，在阿維塔11上，能夠看出分屏的邏輯與平板電腦并不完全相同，而是導(dǎo)航部分大小恒定，不能隨意變化，這也是為了減少對(duì)駕駛員的干擾。

阿維塔11鴻蒙版副駕駛有著一塊娛樂(lè)屏，華為也為其進(jìn)行了適配，交互上車(chē)機(jī)內(nèi)的內(nèi)容可以直接三指右滑到副駕駛娛樂(lè)屏上，也可以將娛樂(lè)屏上的內(nèi)容三指左滑到中控車(chē)機(jī)上，比如副駕駛設(shè)置好導(dǎo)航，直接左滑流轉(zhuǎn)到中控車(chē)機(jī)上，減少駕駛員的分神情況更方便。另外，阿維塔11鴻蒙版可以識(shí)別主副駕駛發(fā)出指令，副駕駛的指令會(huì)直接呈現(xiàn)在副駕娛樂(lè)屏上。

交互提升雖大，但上了車(chē)想要徹底不用手機(jī)還不行

在智能座艙發(fā)展主要以向著互聯(lián)互通的大背景下，阿維塔11鴻蒙版能不能讓用戶上了車(chē)以后不再用手機(jī)，能否做好與手機(jī)的互聯(lián)互通是一非常值得觀察的方面，但很可惜的是，阿維塔11鴻蒙版在手機(jī)互聯(lián)互通方面并不出彩。

能夠看到阿維塔11鴻蒙版在交互上，吸收了華為平板上HarmonyOS的優(yōu)質(zhì)交互邏輯，并且針對(duì)汽車(chē)進(jìn)行了優(yōu)化，但是在與手機(jī)的互聯(lián)互通方面，主要就兩種種功能，投屏、地圖流轉(zhuǎn)。在投屏方面，一共三種投屏方式，鏡像模式，就是將手機(jī)上顯示的畫(huà)面投至車(chē)機(jī)上，比較常見(jiàn)；電腦模式則是在車(chē)機(jī)上顯示一個(gè)類(lèi)似電腦式的交互界面，手機(jī)變?yōu)檫b控器和文字輸入鍵盤(pán)，適合一些稿件撰寫(xiě)、PPT演示等功能；隱私模式則是只將需要的畫(huà)面投在車(chē)機(jī)上，手機(jī)可以進(jìn)行其他操作?？梢赃@三個(gè)操作并沒(méi)有十分令人驚艷的功能，都是華為平板電腦已經(jīng)搭載的部分功能，并且對(duì)于手機(jī)的依賴程度很高。

不過(guò)從中也能夠看到，華為正在向著這個(gè)方向發(fā)展，地圖能夠從車(chē)機(jī)無(wú)縫流轉(zhuǎn)至手機(jī)上已經(jīng)是第一步，還是值得期待的。

寫(xiě)在最后

從這一次阿維塔11鴻蒙版中，就能夠看到華為的優(yōu)勢(shì)，在平板電腦行業(yè)這么多年后，華為已經(jīng)非常了解大屏交互應(yīng)該怎么做，卡片化依然延續(xù)到了車(chē)機(jī)上，并且進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化，可以說(shuō)在車(chē)機(jī)的交互上阿維塔11鴻蒙版是非常出色的。但是，對(duì)于與手機(jī)的互聯(lián)互通，這一次阿維塔11鴻蒙版并沒(méi)有給人們一個(gè)驚喜，交互上依然比較初級(jí)，沒(méi)有脫離手機(jī)與平板電腦的互聯(lián)互通邏輯，還是不能讓消費(fèi)者上車(chē)放下手機(jī)，這一點(diǎn)比較遺憾。