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豐田章男:未來(lái)仍需要發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)繼續(xù)制造;王傳福:將在整車(chē)智能上投資超10

時(shí)間:2024-01-18 12:55:10 來(lái)源:蓋世汽車(chē) 閱讀量:17206

OEM Trends

  • 上汽國(guó)際副總經(jīng)理趙愛(ài)民:上汽集團(tuán)2024年海外銷(xiāo)量目標(biāo)是135萬(wàn)輛,2025年目標(biāo)為150萬(wàn)輛。從今年開(kāi)始,上汽將借助名爵MG品牌百年的契機(jī)圍繞銷(xiāo)量進(jìn)行品牌宣傳;未來(lái)兩年上汽還有14款新能源汽車(chē)投放全球,目前上汽的新能源車(chē)產(chǎn)品都是“全球車(chē)”;此外,高端品牌包括智己汽車(chē)、飛凡汽車(chē)也會(huì)走向全球,在品牌方面可能有不同的呈現(xiàn)方式。

  • 比亞迪王傳福:今年比亞迪將推出10余款高階智駕車(chē)型,且為20萬(wàn)以上的車(chē)型提供高階智駕選裝,30萬(wàn)以上的車(chē)體標(biāo)配高階智駕,“未來(lái)公司將在整車(chē)智能上投資超1000億”。

  • 長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮:在長(zhǎng)安汽車(chē)的戰(zhàn)略布局下,做汽車(chē)一定要做自己的品牌,HI模式能夠讓長(zhǎng)安汽車(chē)維持品牌標(biāo)簽,也更符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和商業(yè)規(guī)律。而智選車(chē)模式對(duì)于產(chǎn)品責(zé)任界定混亂,最終將損害用戶利益。

  • 特斯拉:將德國(guó)市場(chǎng)ModelY后驅(qū)車(chē)型價(jià)格從44890歐元降至42990歐元,將德國(guó)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格從54990歐元降至49990歐元,將德國(guó)ModelY Performance的價(jià)格從60990歐元降至55990歐元。

  • 保時(shí)捷:發(fā)布預(yù)告圖,證實(shí)將在2024年1月25日正式發(fā)布電動(dòng)版Macan。作為保時(shí)捷首款使用PPE平臺(tái)的車(chē)型,電動(dòng)版Macan將為車(chē)主提供全新的體驗(yàn)。

  • 豐田汽車(chē):已啟動(dòng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。豐田會(huì)長(zhǎng)豐田章男表示“發(fā)動(dòng)機(jī)還能發(fā)揮作用,將繼續(xù)制造發(fā)動(dòng)機(jī)”。豐田沒(méi)有公開(kāi)項(xiàng)目的詳細(xì)情況,但有分析認(rèn)為該公司將探索以環(huán)保形式利用發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田除了開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力車(chē)之外,還在推進(jìn)不排放二氧化碳的“氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的開(kāi)發(fā)。

Parts Enterprises

  • 大疆車(chē)載:智能駕駛解決方案“成行平臺(tái)”的首個(gè)領(lǐng)航城區(qū)功能在高通展臺(tái)上進(jìn)行了演示。得益于“成行平臺(tái)”,燃油車(chē)在資源和功耗有限的情況下同樣能實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛功能?!俺尚衅脚_(tái)”領(lǐng)航城區(qū)功能將在合作伙伴的車(chē)型上量產(chǎn)。

  • Stellantis:由于需求疲軟,Stellantis將在未來(lái)幾周內(nèi)暫時(shí)解雇意大利都靈市的Mirafiori工廠的約2250名工人。該公司發(fā)言人還證實(shí)了工會(huì)的一份聲明,表示裁員將從2月12日至3月3日生效,影響1250名生產(chǎn)電動(dòng)菲亞特500的工人和1000名生產(chǎn)瑪莎拉蒂車(chē)型的工人。

  • 上聲電子:經(jīng)財(cái)務(wù)部門(mén)初步測(cè)算,預(yù)計(jì)2023年年度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.6億元,同比增加83.56%左右。

  • 均勝電子:預(yù)計(jì)2023年凈利潤(rùn)約10.89億元,同比增長(zhǎng)約176%;其中,預(yù)計(jì)2023年第四季度單季實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約3.1億元,同比增長(zhǎng)約18%。

  • 四方光電:收到2家國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件公司2個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)通知書(shū),確認(rèn)公司為其供應(yīng)車(chē)規(guī)級(jí)PM2.5傳感器和負(fù)離子發(fā)生器,本次2個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目均從2025年開(kāi)始交付,預(yù)計(jì)生命周期為8年,總金額約為9283萬(wàn)元。

Industrial Economy

  • 中汽協(xié):2023年汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售2571.5萬(wàn)輛,占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85.4%。與上一年度相比,比亞迪股份和奇瑞控股銷(xiāo)量增速更為明顯,吉利控股、北汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量呈兩位數(shù)增長(zhǎng),長(zhǎng)安汽車(chē)、中國(guó)一汽和廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng),其他企業(yè)銷(xiāo)量呈不同程度下降。

  • 乘聯(lián)會(huì):2024年,新能源乘用車(chē)批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬(wàn)輛,凈增量230萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22%,滲透率達(dá)到40%,新能源乘用車(chē)保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭,趨勢(shì)相對(duì)樂(lè)觀。

  • 發(fā)改委:從1月17日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油每噸分別下調(diào)50元和50元。全國(guó)平均來(lái)看——92號(hào)汽油每升下調(diào)0.04元;95號(hào)汽油每升下調(diào)0.04元;0號(hào)柴油每升下調(diào)0.04元。按一般家用汽車(chē)油箱50L容量估測(cè),加滿一箱92號(hào)汽油,將少花2元

  • 港交所:摩根大通在1月10日將其對(duì)小鵬汽車(chē)的持倉(cāng)比例從4.99%提高到5.31%。

  • 上海證券報(bào):深圳引望智能技術(shù)有限公司成立,注冊(cè)資本為10億元人民幣,由華為技術(shù)有限公司全資持有。據(jù)知情人士透露,“引望”就是承載華為智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)核心技術(shù)和資源的新公司。公開(kāi)資料顯示,目前“引望”為華為全資持有,但據(jù)華為方面透露,隨著股權(quán)信息進(jìn)一步更新及未來(lái)引入更多伙伴,“引望”會(huì)成為一個(gè)股權(quán)多元的技術(shù)開(kāi)放平臺(tái)。

Policy Situation

  • 工信部等五部門(mén):發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》。其中提出,堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃、循序建設(shè)”的原則,建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目,推動(dòng)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè),提升車(chē)載終端裝配率,開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和多種場(chǎng)景應(yīng)用,形成統(tǒng)一的車(chē)路協(xié)同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試評(píng)價(jià)體系,健全道路交通安全保障能力,促進(jìn)規(guī)模化示范應(yīng)用和新型商業(yè)模式探索,大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

  • 美國(guó)環(huán)保署:將公布一項(xiàng)加快批準(zhǔn)電動(dòng)汽車(chē)充電站的計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃,環(huán)保署將借用能源部制定的一份文件,即“絕對(duì)排除”,以更快地批準(zhǔn)由環(huán)保署資助的電動(dòng)汽車(chē)充電站在已開(kāi)發(fā)地區(qū)的安裝、改造、運(yùn)營(yíng)或拆除。

Change of personal

  • 奧迪公司:自2024年4月1日起,Johannes Roscheck將出任奧迪中國(guó)總裁,接替現(xiàn)任奧迪中國(guó)總裁溫澤岳,統(tǒng)籌管理奧迪在中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)。溫澤岳在北京任職期滿2年后,將回到德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)總部任職。



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