10月24日，1024小鵬汽車科技日如期舉行。自2019年舉辦至今，這已是第五屆小鵬科技日了。作為造車新勢力陣營最早舉辦科技日的品牌，小鵬汽車在智能駕駛技術領域一路狂奔，在一眾新勢力品牌中公認保持領先。從最初的科普為主，到如今將大模型深度應用在全生態(tài)多業(yè)務板塊與技術研發(fā)領域，1024小鵬科技日可謂見證著小鵬汽車的成長。

小鵬汽車董事長?CEO何小鵬在發(fā)布會上指出，汽車品類將從軟件定義汽車逐步進化至AI定義汽車的時代。作為中國智能汽車的領先品牌，小鵬汽車在本屆科技日上發(fā)布了在智能駕駛、智能座艙、電驅系統(tǒng)、電子電氣、智能制造、飛行汽車、機器人等多個領域取得的最新進展。

XNGP首批無高精地圖城市導航輔助駕駛開啟公測

如今，城市智駕已進入開城競速階段，小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘博士表示“全國都能開”的XNGP城區(qū)導航輔助駕駛將助力小鵬汽車“率先進入下半場”。采用輕地圖方案的XNGP城市智駕，將不受限于高精地圖的使用范圍和更新時效。

此前，小鵬汽車已對外公布11月XNGP城市導航輔助駕駛覆蓋至25城，12月底開放至50城。24日活動當晚，首批“開城”城市將正式開啟公測，“AI代駕”開啟小范圍測試，并將于近期全量開放，系統(tǒng)版本號4.4.0。伴隨本次OTA，G6、P7i、G9的Pro版用戶還將迎來智駕能力的升級，包括SR感知能力提升，和高速NGP及LCC使用體驗的大幅增強。

發(fā)布會上，力耘博士還分享了面向全場景智駕的終極架構XBrain。XBrain由深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡XNet 2.0和基于神經(jīng)網(wǎng)絡的規(guī)控XPlanner等模塊構成。XNet 2.0融合行業(yè)最高精度的純視覺占據(jù)網(wǎng)絡，實現(xiàn)動態(tài)BEV、靜態(tài)BEV、占據(jù)網(wǎng)絡三網(wǎng)合一，是行業(yè)首個應用大模型具備時空理解能力的感知架構。規(guī)劃及控制層面，基于神經(jīng)網(wǎng)絡的XPlanner可結合分鐘級以上的時序連續(xù)分析動機，并依據(jù)周邊環(huán)境信息及時變通，生成最佳運動軌跡。

與此同時，小鵬汽車全棧閉環(huán)的數(shù)據(jù)能力在過去一年再次提效，加速城市智駕能力提升；同時，端到端的全棧仿真能力可有效攔截問題，減少擴城的邊際成本。面向全場景的車端技術架構結合強大的中后臺能力，將使小鵬擁有面向終局的技術能力。發(fā)布會上，何小鵬立下flag:要挑戰(zhàn)2024年內，實現(xiàn)XNGP在全國主要城市路網(wǎng)全覆蓋。

全新智能座艙系統(tǒng)XOS 天璣發(fā)布

XOS 天璣是小鵬深度結合智駕能力和下一代智能座艙應用場景而開發(fā)的服務于人機共駕時代的座艙系統(tǒng)，將于小鵬X9首發(fā)。XOS 天璣采用極具科技感的全新視覺風格，交互效率也將大幅提升。全新XDock支持自定義編輯，實現(xiàn)常用功能零層級交互，觸手可達。交互界面的更新之外，小鵬汽車推出全場景車感SR。在上一代SR的基礎上，進一步打通用車場景，同時為人駕場景提供加塞提醒、大車提醒、行人過近等20余種人駕輔助警示，360度顯示車感范圍，大大提升駕駛安全感。

語音交互方面，小鵬汽車自研XGPT靈犀大模型并接入語音系統(tǒng)，引領語音交互進入大模型時代。全新AI 小P技能得到進一步升級，擁有超過800項技能，且只需在提需求時加上“小P”即可精準傳達，交互更自然。同時，AI 小P的感知理解和推理能力大幅提升，可在用車過程主動推薦服務。未來，小P還將登陸小鵬汽車手機APP，用戶可在手機端遠程指揮小P實現(xiàn)部分功能的遠程車控。

首個駕艙融合車載計算中心，性能提升50%

發(fā)布會上，何小鵬還介紹了電子電氣、電驅系統(tǒng)、整車制造方面的最新進展。其中，小鵬汽車發(fā)布首個駕艙融合車載計算中心，以XEEA 3.5電子電氣架構為核心，集成智能駕駛、座艙、儀表、網(wǎng)關、IMU、功放等功能，面向未來自動駕駛和通用人工智能時代布局，比上一代中央計算架構性能提升50%的同時可節(jié)約40%成本。

同時，領先行業(yè)的下一代電驅系統(tǒng)采用更高效的電磁方案，在120km/h高速行駛時綜合效率突破93%，突破當前業(yè)界“天花板”。此外，進一步優(yōu)化的碳化硅方案，在保證動力效能的同時減少50%關鍵成本，讓用戶以更優(yōu)價格享受更高性能的產品。

智能制造方面，小鵬汽車是國內唯一投產前后一體壓鑄車身的品牌，擁有目前全球唯一一臺噸位高達12000噸的一體壓鑄機，并即將擴展一臺16000噸的壓鑄機以支持投產更大型的壓鑄件，正在研究探索CIB+中地板一體壓鑄技術，將整車續(xù)航提升5%的同時降低10%-30%整車制造成本。

「陸地航母」探索低空出行新場景

汽車之外，小鵬一直在探索未來出行方式的更多種可能。在今年的1024發(fā)布會上，小鵬匯天明確了飛行汽車的兩條發(fā)展路徑，即陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車。其中，陸空一體式飛行汽車采用陸行/飛行雙模式座艙；分體式飛行汽車則由陸行體和飛行體構成，陸行體具有可乘坐4-5人的座艙，采用增程式混合動力系統(tǒng)，應用純電動垂直起降技術的飛行體搭載270°全景雙人座艙，支持手動/自動駕駛兩種駕駛模式，可與陸行體自動分離/結合。

安全是探索低空出行的基礎和核心。通過創(chuàng)新性地增加兩個可反轉的涵道風扇，飛行汽車可實現(xiàn)微秒級的故障隔離和毫秒級的飛控算法響應，雙旋翼失效后依然可以安全穩(wěn)定地繼續(xù)飛行。不僅如此，小鵬匯天還自研了全球首創(chuàng)的超低空整機多傘救生系統(tǒng)，并與今年10月在旅航者X2上成功完成了50米超低空飛行開傘試驗，填補了國內外飛行汽車超低空安全救生領域的空白。

自研雙足機器人，具備末端觸覺感知能力

小鵬鵬行始終在思考和探索智能機器人的最佳形態(tài)，并于本屆1024發(fā)布會帶來了全新自研雙足機器人。智能機器人擁有業(yè)界頂級的雙足行走和跨越障礙能力。從四足到雙足，新一代機器人進化出一雙超輕量級類人手臂和仿人靈巧手，單臂最大負載3kg，最大末端線速度1m/s，可針對不同形狀的物體提供個不同的抓取包覆姿態(tài)，并具備末端觸覺感知能力。

未來，小鵬鵬行將在智能機器人上應用XNGP、XEEA電子電氣架構、XPower、XGPT靈犀大模型、XOS等智能汽車同源技術，并嘗試將其應用工廠生產及銷售服務等場景，將智能機器人與AI汽車深度鏈接，駛向汽車公司的下一站。

明日星艦登臨，小鵬X9首次實車亮相

發(fā)布會的最后，何小鵬攜明日星艦小鵬X9正式亮相。小鵬X9定位純電智能大七座多用途車型，是「扶搖」架構旗艦車型，將承接全域800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP等「扶搖」架構核心技術，并成為全球唯一標配后輪轉向的MPV車型。何小鵬表示，X9將于11月登陸廣州車展，并帶來區(qū)隔于現(xiàn)有七座車型的領先體驗。

從軟件定義汽車到AI定義汽車，小鵬通過本次1024科技日展示了中國智能汽車的領先實力和廣闊前景。在探索進化的路上，小鵬汽車也將不忘初心，通過研發(fā)和應用領先技術，持續(xù)推動中國智能汽車行業(yè)的發(fā)展，為用戶帶來更智能、更安全的出行體驗。